Bonjour,

il faut que quelqu'un de ce forum saute dessus parce que son prix est très attractif ! A moins qu'il y ait une surprise qui n'est pas révélée dans l'annonce .............

Encore pire



http://www.lva-auto.fr/index.php?c=pa&do=detail&id=P287185

Je pense qu'à ce prix-là, un loup se cache à l'intérieur .... comme un moteur archi-épuisé ! Et là, l'addition sera sévère .
Donc 7.900 € + moteur + le reste = tiroir-caisse en faillite

bonjour à tous je connais le propriétaire . La voiture a été restaurée il y a plusieurs années et elle est un peu défraichit par les années et par les sorties elle n'est pas concours mais présentable et elle roule
elle a besoins de petites retouches à voir et à essayer

La seconde est une C6 toute simple. Si vous cherchez une C6, préférez de loin le modèle F (mieux encore G ou le summum G MFP) car ces toutes premières c6 ne se différencient pas vraiment des c4 (la voie est la même et mise à part le capot + long et un six sur le radiateur pas trop de différence avec son homologue à 4 cylindres).

Les voies élargie à 1.39m (C6E) sont un peu meilleures (du point de vue visuel même si la mécanique est idem à la C6) mais rien ne vaut la voie large 1.42m qui donne de l'importance à la voiture et une allure toute autre et en plus une mécanique plus agréable.

Pour info , la C6 dont le lien a été mis par Radiofrégate à 7900 E a été vendue 3 jours après la parution de l'annonce à un restaurateur ( auto pas gastronomique ) se trouvant sur Aix en provence .
Je n'ai pas plus d'info.

Voici quelques photo de celle en photo couleur de LVA









Elle est plutot pas mal ....

Bizarre quand même le tableau de bord "maison" pour y équiper une instrumentation de G ...

Je me trompe, ou il y a bien des fosses à strapontins ? Dans une berline 4 glaces ..... ......... ?

Eh oui , il y a des caves a pieds dans la berline .
C'est une configuration , aujourd'hui rare , mais d'époque et donc "conforme .

Il est grand temps qu'un livre détaillé sorte sur le sujet C4/C6 pour qu'on puisse s'y reporter et ... s'y retrouver.
Il ne faudra pas non plus oublier les déviations possibles en fonction des fins de série des versions précédentes qui équipaient les versions nouvelles . Et là, il y aura de quoi rigoler ............

Parce que Vince parle des berlines 4 et 5 places. Quand il y a des strapontins installés, ça doit devenir des .... 7 places, et les caves à pied servent à quelque chose, à ce moment là . Enfin je suppose que c'est ça !

Bonsoir

Oui,SCHUMM a raison :c'est une C6F "GRAND TOURISME" appelée aussi "BERLINE DE VOYAGE" équipée d'une carrosserie de symbole CITROEN " BVE " ,E signifiant caisse élargie soit, largeur 105 mm du panneau arrière (au lieu de 97 cm pour la caisse normale )
Ce modèle est équipé d'origine d'une cave à pieds,afin d'améliorer le confort es passagers arrière :ce n'est ,en aucun cas,une "fosse à strapontins" dont le dimensionnement et la configuration n'ont rien de commun .
Seule la "familiale 6 glaces "FE" sur chassis long avec portes larges de 76 cm et le torpédo familial "SOF" aussi sur chassis long sont équipés de strapontins :Dans ce cas ,la carrosserie qui équipe le torpédo est identique en C4 et C6 mais une astuce commerciale mentionne 6 places en C4 et 7 places en C6 !!!
A noter que les strapontins des "COUPES DE VILLE " sont totalement différents

C4 ,C6 & C°

bon, puisque ce n'est pas clair :

une berline, c'est maxi 5 places (4 sur la C6 de 1929, car en voie "étroite")
l'usine fabrique différentes caisses, ce qui cause ces différences.
les symboles carrosserie sont, dans l'ordre cité plus haut : B, BE, BPE, BSPE, BVE, BVSE, BVEGL, BVSEGL, BAE, BSAE.
et je vous confirme que dans les mains courantes, il y a tous ces "symboles" de carrosserie, et meme d'autres qui ne sont pas dans la nomenclature (et d'ailleurs, qu'on arrive pas à élucider, mais ca va venir).

ensuite, la Berline de Voyage est le nom qui apparait avec la C4G C6G. la C6F est appelée berline grand tourisme (mais dans ces 2 cas, sur chassis LONG).
Citroen fabrique en meme temps des C6 Berline sur chassis court et sur chassis long. (donc des berlines, et des berlines de voyage)

Comme le dit Berjac, ne pas confondre caves à pieds avec fosse a strapontin. la cave à pied améliore le confort des passagers.
pour les familiales, il y a bien des 7 places en C4.


pour finir, depuis le printemps, nous approfondissons les recherches en C4-C6, au niveau des mains courantes, mais le travail est long (meme très long).
Beaucoup de choses ont été dites et sont loin d'etre vraies.

Bonjour

Ma familiale est une 7 places "face a la route" avec strapontins,pour illustrer une photo de la fosse a strapontins: