Hello la compagnie !

A la demande de mfc, voici quelques photos pour tenter de vous montrer la savante transmission dont ma voiture est affublée...

1) Vu depuis l'avant gauche de la voiture, au premier plan, c'est le carter tout noir et graillon de la "vraie" boîte à vitesses, reliée à la seconde en arrière plan par un petit arbre de transmission (à droite, c'est le bac à batterie)


2) Détail de la deuxième boîte (d'origine Renault ?), où l'on distingue la cloche d'embrayage restée telle quelle...


3) La deuxième boîte dans toute sa splendeur...


4) Et pour finir, les deux leviers de commande dans la cabine !


Voilà, je suis désolé, mais il m'est difficile de faire mieux en photo, vautré sous la voiture... Je prendrai plus de détails lors du démontage complet, vu de dessus, promis

A Tchao bonsoir

Martial

Bonsoir

Merci pour ces photos les puristes hurleront mais n est tu pas tenté de garder le montage surtout dans un pays montagneux?
parce que meme en seine et marne relativement plate la c4 est molle au moindre faux plat des que l on a une charge dans la benne.

le montage a l air soigné

Bonsoir à vous,non possesseur d'une Citroen mais D'une Renault Vivaquatre de 37, je suis bien sur un amateur comme vous de vieilles mécaniques et d'un genre plustôt puriste.Mais là pour le coup le montage de ces deux boîtes accouplées l'une à l'autre même si il s'agit d'une transformation non d'origine, me semble particulièrement intéressante,d'autant qu'au vu des photos cela semble très bien fait.
A MON AVIS IL SERAIT DOMMAGE DE SUPPRIMER CETTE TRANSFORMATION ingénieuse,d'autant qu'elle n'enlève rien à la voiture puisque la boîte d'origine est conservée.
Il faut aussi savoir conserver trace de l'ingéniosité des hommes, là s'en est une.
Bravo en tous cas pour ce site que je viens visiter de temps à autre pour y passer un exellent moment de plaisir à partager ce que font les autres.

Bonsoir !
Eh bien à vrai dire, je n'en sais rien !!
Pour le moment, je suis sur une autre restauration, celle de mon vieux camion T23.

Alors la C4 je ne fais que rêver du jour où elle sera "sur pieds"...

Mais petit à petit, nous avançons, dans la recherche de pièces, de tuyaux, et aussi dans la façon dont sera traitée cette restauration.

Question carrosserie, il est désormais acquis qu'elle sera recarrossée avec la partie arrière toute en bois, façon "cochonnière". La couleur d'origine noire avec filets rouges sera gardée.

Pour la mécanique, effcetivement je commence à me demander si je ne garderai pas cette singularité des 2 boîtes à vitesses, pour lui garder effectivement un témoignage de l'ingéniosité de nos ancêtres...

A suivre...

Martial

Bonsoir

Tu connais déja mon avis sur le sujet surtout a la montagne

En regardant mieux les photos j ai eu l impression que la boite n°2 est tenue par le passage de l axe transversal d embrayage ou de freins.

La cloche est peut etre retournée par rapport a la boite mais l ensemble semble assez soigné

Merci d avoir relancé le sujet

Salut !
Je suis dans le meme cas que toi! j'ai 2 boites a vitesses sur mon C4!
je compte les conserver lors de la restauration car ,comme toi, c'est un travail soigné qui avait été effectué!
Par contre ,est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer les diverses fonctions que pouvait avoir le role de ces 2 boites à vitesses??

Salut Alex !

Tout d'abord BIENVENUE parmi nous !

Le rôle de ces 2 boîtes de vitesses, dans ton cas comme dans le mien, n'a qu'une explication : permettre à la pauvre C4 transformée en utlitaire "à tout faire" de passer par les chemis escarpés en montagne.

Or tu es d'une région montagneuse, ta voiture vient-elle des Pyrennées elle aussi ?

Ma voiture, si tu vas lire son histoire sur mon site perso, a fini sa longue carrière comme "tracteur", en ce sens qu'elle servait à faire les foins et aller au bois, en Savoie, dans une région où les chemins encore aujourd'hui ne sont pas pratiquables autrement que par des 4x4...

J'ai récemment arpenté ces chemins, avec le petit fils du propriétaire de ma C4, qui m'a montré certains chemins où la voiture a du forcément passer, dans les années 60... Terrible... Comment est-il possible que cette vieille voiture ait réussi à passer par là ? Gràce effectivement à ses deux boîtes à vitesses, ingénieusement montées en série, procurant dans le cas de la mienne un premier rapport tellement court que la voiture marchait ainsi à la vitesse d'un homme au pas !!!

Je ne sais toujours pas vraiment si je vais laisser ce système, j'ai des années devant moi pour y réfléchir, car je ne toucherai pas à la C4 avant fin 2007 minimum...
Ce qui me fait souci, c'est la fiabilité, car deux boîtes multiplient les problèmes par deux
Et puis l'autre boîte c'est une Renault, je ne sais même pas exactement de quel modèle...

Et toi, les 2 boîtes sont elles identiques ? Peux-tu nous faire des photos de la transformation ?

Il est à noter que ce type de transformation n'était pas rare, en région montagneuse, nos ancêtres savaient vraiment tout faire...

Bon courage et à un ce C4 !

Martial

Bienvenue sur le forum Alex
une photo serait la bienvenue ;-)
Les double boites etaient souvent utilisées en agricole ou foret.
Je dois avoir une doc pour la transformation d'une jeep en tracteur (avec double-boite).

Salut !!!.
Je vous remercie pour vos reponses!
un probleme se pose j'ai les photos mais je ne reussis pas a les passer dans le message!
un petit coup de pouce s'il vous plait serait le bienvenu!!
a plus tard!!

Salut Alex !

Soit le bienvenu sur ce forum.
Gérald a mis une assistance pour insérer des photos.
Clique sur ce lien :
http://ac4.forumactif.com/ftopic32.Assistance-Photos.htm
@+

Bidou

Hey Alex !

Toujours pas de photos ??

A++
Martial