Bonjour à tous,

nos C6 fonctionnent avec un exhausteur mais il arrive des dysfonctionnements.
certains montent des pompes électriques.
Y en a t-il sur le forum dans ce cas (même si ce n'est pas sur C6) ? si oui, pouvez vous nous dire quel type de pompe choisir et ce qu'il faut savoir a ce sujet ?

merci

Bonjour Vince,

c'est la solution que vient de monter le président de mon club sur sa C6G (celle qui est en 12V), tellement il a été ennuyé avec son exhauster.
Je n'ai pas de référence à t'indiquer pour l'instant, mais je lui demanderai la semaine prochaine. C'est une pompe basse pression naturellement (300 g/cm², je crois) qu'il a par contre été obligé de monter à l'arrière, près du réservoir principal. Il avait d'abord tenté une installation près du carburateur, pompe fixée dans le longeron. Mais la proximité de la descente d'échappement provoquait rapidement la percolation de la pompe.

Je doute que tu puisses trouver des pompes en 6V si tu as gardé la tension d'origine dans le système électrique. Il y a bien des convertisseurs 6V/12V, mais ça va commencer à devenir une usine .... à gaz sous le capot !

Je te donnerai d'autres détails bientôt.

Si il existe des pompe en 6V, mais effectivement il faut résoudre le problème de la pression. Voir pièces VW.

Bonsoir à tous
J'ai conservé un article de LVA où ils indiquaient une société anglaise qui s'occupe de ce type de matériel.
Autovac au (00 44) 01837 840 611 ou www.autovac.co.uk.
Je ne sais pas s'ils réparent ou s'il ne font que du neuf.

A+

Bonjour,

je viens de trouver chez un revendeur d'accessoires pour caravaning une pompe qui doit répondre à la demande de Vince : http://www.trafficaccessories.com/html/content/index.php?view=gobart&id=318

Je fonctionne avec mon éxausteur d'origine, je n'ai jamais eu de problèmes .En espérant que ça continu!!

Salut
tu as aussi l'alternative de la pompe à essence de moto , petite , discrète , qui est un modèle à clapet et non pas rotor (elle s'active par manque de pression dans le corps et donc ne "tourne" que par séquences)
Comme je roule aussi à moto cette idée m'est venue en changeant celle de ma yamaha FJ1200 , qui fait très bien l'affaire (en 12 Volts cependant)
pour ma voiture , alimentée par gravité elle me dispensera aussi de la fermeture du robinet d'essence (il m'arrive de l'oublier) car elle fait clapet et donc ne permet pas le passage du précieux liquide (j'en engloutis déjà assez comme ça en roulant)

Mais c'est sur une pièce de moto japonaise sur une avant-guerre française ça fait drôle , mais l'essentiel n'est-il pas de rouler ?

De surcroît elle risque de pallier au problème de manque de charge réservoir à moitié vide que certains d'entre nous connaissent...