Bonjour à tous
Je cherche à savoir la section des cables pour refaire mon schéma électrique sur mon AC4 et ou ce trouve l'interrupteur de stop ?
Merci d'avance pour vos conseils
lolo

Hello !

Où se trouve ce contact d'origine ?

Comme sur les nombreuses voitures actuelles : sur votre pédale de frein. Si aujourd'hui il s'agit d'un csimple contact, sur les C4-C6 vous avez un petit boitier avec un bras relié à votre pédale de frein.

Ce boitier est fixé sur le carter moteur au niveau de la pédale de frein et en appuyant sur la pédale, le levier suit le mouvement et déclenche un contact à l'interieur du boitier : le contact de stop.

Cette pièce est identique sur de nombreux modèles, celle qui est prévue pour le citroen HY (ou "tube" puisque les Citroen H et HY ont volé l'identité de leur ancêtre...le vrai "TUB") convient à 100% pour les c4-c6.

Mieux vaut l'acheter en neuf, là encore, la sécurité n'a pas de prix, comme les pneus ... (comme quoi on en revient toujourd au même point!)...

ciao.
zèbre69

Merci Zébre
Pour les pneus je vais suivre ton conseille et en acheter des neufs
Si tu a un tuyau pour la section des cables merci
et je suis à la recherche des lames de pare choc arriéres qu'ils me manque.
encore un grand merci pour le partage de tes connaisances

Bonsoir lolo

la section des câble dépend du nombre d'ampères qui passe dans les fils.

- diamètre 1.5mm² jusqu'a 10A (instrumentation)
- diamètre 2.5mm² jusqu'a 16A (eclairage feux)
- diamètre 4mm² jusqu'a 20A (Klakson)
- diamètre 6mm² jusqu'a 32A (dynamo, gros klakson )
- diamètre 10 mm² jusqu'a 50 Ampéres
- diamètre 16 mm² jusqu'a 63 Ampéres
- diamètre 25 mm² jusqu'a 80/100 Ampéres (Démarreur)

Le nombre d'ampère se calcul par rapport au voltage (6 volt) et la consommation en Watt d'une ampoule (par exemple)

La formule est P=UxI
P (Puissance en Watt) = U (unité des Volts) X I (unité des Ampères)

Soit pour les phares: 2 ampoules de 40w + 2 ampoules de feux arrières 6 watt + la plaque 2watt
80W + 12W + 2W =94W 94/6= 16Amp
Soit un câble de 2.5mm² qui sort du commutateur et une répartition sur le bornier à coté de la colonne de direction en diamètre 1.5mm² pour une conso de 7 Amps environ par phare. houf

Pour l'interrupteur de stop il se fixe sur le châssis cote pédalier a la hauteur du support moteur arrière. (dumoins sur le mien)
et regarde le cataloque des pieces détachées y a une rubrique electricite ou l'on a un contacteur de frein.

MERCI Gérald
L'explication est clair, net et precise
Lolo

je comprend pas bien le schéma éléctrique, pourtant je regarde celui en couleur !!

le 6 (ampèremètre) est relié a quoi ?
et le 17 (contacteur de stop) est relié aux feux arrières et à quoi ?
et le 12, c'est quoi ?

Le 6 (ampèremètre) est relié à la dynamo.

Le 17 (contacteur de stop) est relié aux feux arrières et au contacteur de stop qui lui-meme relié au plus de la bobine (la je conseil vivement une modif avec une boite à fusibles)

Le 12, c'est le comodo code phare en bout de la colonne de direction.

Pour la boite de fusible je préconise de la mettre sous le tableau de bord c'est plus estetique

bonjour
On améliore bien le fonctionnement avec des cables de masse pour les gros consommateurs phares etc

je recherche le shema du circuit de clignotant
pouvez vous m aider , je possede le directionnel droite gauche la centrale clignotante et les feux, comment effectuer le branchement? .
merci
amicalement fred

,
serait il possible sur ce schema d'indiquer les section des fils
pour une batterie 6 V / 130 Amp

-le bornier 13 se situe derriere le tableau de bord.
-ou se trouve le bornier 10 physiquement sur le chassis ?
-une boite a 6 fusibles suffit-elle ?




merci

Bonsoir,

Ci dessous un autre schema électrique, avec la couleur des fils,
qui provient de la notice d'entretien C4 GMFP.