que dois-je mettre comme huile dans mon moteur dont la derniere vidange remonte a 1960-70.
pensez vous qu'il serait bon de rincer avec une huile speciale
que mettez vous actuellement dans votre C4-C6 personnellle?
merci d'avance.

Bonjour gili,

c'est un sujet déjà traité dont je te remets le texte. Si le moteur n'a pas été vidangé depuis 40 ou 50 ans, grand danger en perspective. La seule solution raisonnable est de démonter le moteur, et de nettoyer tous les circuits, y compris déboucher le vilibrequin. Il y a en effet de fortes chances que les trous de graissage soient obstrués, et provoquent la casse du moteur en quelques minutes


Sujet: Quelle huile moderne Sam 7 Jan - 10:58

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Bonjour,
si le moteur utilisait une huile non détergente (contrairement à ce que sont toutes les huiles modernes), il faut impérativement continuer à en utiliser lors de la vidange suivante. Si à la place, on met de l'huile détergente. les dépôts sur les parois des différentes cavités dans le moteur seront décollés et viendront inéluctablement boucher les arrivées d'huile dans les paliers. D'où coulage de bielle à prévoir (mot signifiant que par absence de lubrification, le régule fond par échauffement et disparaît jusqu'au métal de la bielle qui vient, en plus, fortement rayer le maneton correspondant du vilebrequin, le tout dans un un bruit révélateur !). Le résultat financier de cette erreur est désastreux .....

Par contre, si on prend la précaution de démonter entièrement le moteur, d'enlever les bouchons des galeries dans le vilebrequin, tringler soigneusement toutes les canalisations, nettoyer à fond toutes les parois et parties creuses avec du diluant et dégraissants efficaces, on peut alors utiliser une huile moderne détergente sans difficulté. Il suffira de la choisir d'un grade suffisant (20W50 est une bonne solution, mais il y a des gammes d'huile spécialisées dans des marques connues) pour faire remonter un peu la pression dans le circuit.

Prendre aussi la précaution, lors du remontage du moteur, de vérifier l'état d'usure de la pompe à huile, et des jeux latéraux sur les manetons de bielle.

Bonjour

papy Voiture a tout dit, je crois cependant que déposer le carter pour nettoyer les boues du fond n'est pas un luxe.

merci marc
il etait bien dans mes intentions de deposer le carter inferieur
je me ferai une idée plus precise.

Bonsoir,

Papy voiture a tout dit et je suis d'accord avec lui.

pour le choix de l'huile, sur un moteur parfaitement propre comme decrit

on peut mettre de la semi symthese 10w40 sans pb.

l'avantage, c'est que a froid et au demarrage, l'huile circule

immediatement ce qui est tres important pour preserver son moteur

et conserve par la suite les caracteristiques d'une huile ..w40.

Ecoute Michel, je ne veux pas te contrarier. Mais les huiles fluides ne sont normalement utilisables que sur des moteurs possédant des jeux réduits, qui par conséquent provoquent des fuites internes limitées.
Dans le cas d'un moteur de conception ancienne, même en bon état, les jeux sont toujours plus grands partout. Le risque, en employant une huile trop fluide, est de de pas réussir à créer un film de lubrification suffisant.

Alors, attention .........

Au démarrage, seule la viscosité pompera davantage sur le démarreur. D'où la nécessité d'avoir une batterie bien chargée .....ou un bras musclé pour tourner la manivelle. Et l'huile qui demeure dans le circuit suffit toujours dans les premiers instants à assurer une lubrification nécessaire.

Bonsoir.

Je me rappelle de ma jeunesse ou sur notre Mathis qui ne sortait que le dimanche que mon père en hiver faisait tourner le moteur à la manivelle contact coupé pour graisser lentement la mécanique avant de la démarrer.

Cela peu aider avec une huile peu fluide à améliorer les démarrages.

A+