A la suggestion de Patrick et suite à mon premier message sur le forum
http://ac4.forumactif.com/carrosserie-f9/renovation-ciel-de-toit-t3144.htm#26241
qui je dois le dire a reçu une réponse fort rapidement, voici quelques
informations complémentaires.

La C4 en bref:
La plaque sur le chassis annonce une C4G Numéro de série: 108860




Cette voiture a été produite en 1932 (numéro de série entre 107 000 et 110 200

Elle fut trouvée en Creuse où elle réside actuellement pour sa restauration
Elle fut immatriculée en 23, Probablement Z23
elle a une voie 134 (Vérifié sur la voiture, conforme au numéro de série).
Empattements 2,78 ou 2,97. La mesure entre axe de roues donne 2,78.
Poids du châssis: 740kg Poids de la carrosserie: 1200kg (suivant la documentation)
C'est une C4G de 1932, conduite intérieure, sur châssis court

Nous:
Né en 1945, j'ai un fiston né en 1970 qui a l'age de 15ans voulu faire un kart. Voilà pourquoi après avoir repéré une vieille cage à poule au milieu des champs, nous nous sommes retrouvés avec une "ancienne" et nous avons pré-ferré entreprendre la restauration plutôt que de la débiter en petite ferraille.



A suivre

Au fait peter_moulin plutot que pierre car des pierre Moulin il doit y en avoir plusieurs, alors que des peter!!! Le fils c'est Benoît maintenant agé de 39ans. Ben oui le temps passe et la rénovation n'est toujours pas fini.

Amitiés

Hé bien ça m'en bouche un coin. J'ai lu partout qu'en 1932, la voie de 1,42 m avait été standardisée chez Citroën !

Bon OK, ce soir, je serai moins bête .
Ceci dit, en voie large, 1,42 m par conséquent, les C4 ont nettement plus d'allure selon moi ....... Là encore, la multiplicité des largeurs de châssis, ça servait à quoi ? A coûter plus d'argent en production ! A ce petit jeu, André Citroën s'est brûlé les ailes ... et ses relations avec les banquiers

Je crois que les chassis sont identiques sur les voies larges et les voies normales , non?

oui bergoudav, c'est bien ça. (je remarque ton point d'interrogation, dont nous avons parlé au mans !!!

la différence entre les voies larges et les voies normales est au niveau de l'essieu avant et du pont. les chassis sont identiques.

don ensuite, avec les voies larges, certaines pièces doivent etre plus large : barre d'accouplement de la direction, barre de phare, ailes, panneau arrière de caisse et surement d'autres éléments qui ne me viennent pas à l'esprit.

je trouve aussi que la voie de 1.42m rend les C4 (et la plupart des C6) plus belles.

Bonsoir à tous,

Eh! oui Papy voiture comme je disais hier on s'y perd.

C4G voie 134

C4GLarge voie 142

C4G Grand Luxe voie 142

Et puis des fois notre cerveau à lui aussi des fuites

Bonsoir à tous,

La fille du propriétaire nous avez pourtant dit que la voiture de papa était une grand luxe acheté à un directeur des mines.

Avez vous une idée des spécificités du modèle grand luxe (toujours selon la fille du propriétaire de la C4 il y avait de très beaux cendriers!)

Sinon où trouver de l'aide pour insérer des photos. Je n'arrive pas à faire fonctionner le lein avec servimg.

Pierre

Bonjour

Pour compléter ce qu'a dit vince les ailes arriere sont elargies par ajout d une bande de tole entre l aile et le chassis l'élargissant de 4 cm environ




la partie emboutie de l'aile est donc commune semble t il