UNE PETITE NOUVELLE

Chieyssal Michel

Bonjour à tous

Le remontage a commencé, mise en place du moteur et de la boite de vitesse, il manque encore quelques éléments la prochaine étape est de le faire tourner

@+

Michel

Chieyssal Michel

Bonjour Willian

Je viens de voir seulement ton message, qui sait si je retourne les manches, si c'est pas elle ce sera l'autre mais j'y serai c sur

@+

Michel

louis88

Bonsoir

Bravo pour cette acquisition et ce début de restauration, il y a de la motivation dans l'air .

Louis

AC4 torpédo

Salut michel,

Bravo, c'est trés impressionnant. Tu as des mains en or et/ou de l'or entre les mains ......
As-tu remplacé le fameux pignon qui te paraissait en bon état ? J'en recherche un similaire même HS ( hors service ).

@+ cheers

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Le renard rusé

mato84

AC4 torpédo a écrit:

Salut michel,

Bravo, c'est trés impressionnant. Tu as des mains en or et/ou de l'or entre les mains ......
As-tu remplacé le fameux pignon qui te paraissait en bon état ? J'en recherche un similaire même HS ( hors service ).

@+ cheers

salut,tu recherches un pignon de distribution , en celeron c'est sa ?

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une ac4f n° 314301
une ac4 n° 65225
une AC4NT châssis court avec moteur c4f n° 124217
une ac4 N° inconnu
et un moteur ac4f ...
un chassis G-MFP

AC4 torpédo

Oui mato

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Le renard rusé

William29

mato84 a écrit:

AC4 torpédo a écrit:

Salut michel,

Bravo, c'est trés impressionnant. Tu as des mains en or et/ou de l'or entre les mains ......
As-tu remplacé le fameux pignon qui te paraissait en bon état ? J'en recherche un similaire même HS ( hors service ).

@+ cheers

salut,tu recherches un pignon de distribution , en celeron c'est sa ?

Même HS !!! pourquoi ,, tu souhaite avoir un modèle pour virer cette belle cochonn.....rie pour le remplacer par un en dural ou dans un autre alliage....

( Attention , ils n'ont pas tous le même nombre de dents!!!!)

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Bonne route ! A un de C4...

AC4 torpédo

Salut william,

En effet c'est pour en refaire en téflon. Mr.Red

Combien y a-t-il de modèles différents Question

Les diamètres sont-ils différents Question

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Le renard rusé

Chieyssal Michel

bonjour à tous

Merci Emmanuel pour les encouragements, c'est vrai que je sais faire bc de choses de mes mains, mais je suis pa le seul, il y en a d'autre sur le forum et tu es fait parti.

Le pignons je dois en avoir un de l'autre voiture su tu le veux passe moi un coup de tél

@+
Michel

William29

AC4 torpédo a écrit:

Salut william,

En effet c'est pour en refaire en téflon. Mr.Red

Combien y a-t-il de modèles différents Question

Les diamètres sont-ils différents Question

Ils n'ont pas tous le même nombre de dents a 1, 2 ou 3 dents prêt et bien entendu celà a une incidence.... , j'en ai ou deux d'avance stocké chez mes parents à 100 bornes d'ici , j'y vais début septembre et je regarde celà promis ! de mémoire il y a un nombre inscrit dessus juste en dessous du trou central qui est bien entendu différent selon le modèle...

Par contre tu nous annonces une refabrication en téflon , j'avoue mon ignorance dans le domaine , mais cette matière va t'elle également contenir le centre métallique qui se trouve à l'intérieur et comment va se comporter sa résistance dans le temps dans l'huile qu'est ce que celà donne et au niveau du coût aussi ? le fais tu toi même ? un sous traitant ?
Beaucoup de question car c'est un sujet que j'avais déjà évoqué par le passé mais qui n'avait pas fait l'objet de beaucoup de commentaires.

Je sais que le club Panhard en a refabriqué à un moment donné en Dural , je crois, qui est une sorte d'alu ( les pro vont être horrifiés , mais je n'y connais rien et je viens peut être d'écrire une grosse bêtise) il parait que c'est top comme produit....

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Bonne route ! A un de C4...

Chieyssal Michel

une petite photo de mon pignon

J'ai fait les trois repères pour le remontage.

@+

Michel

AC4 torpédo

Salut william,

En fait c'est un ami qui vient d'en faire refaire un par un autre ami pour une RENAULT celtaquatre de 1936 suite à la défaillance du fameux pignon celleron pour la modique somme de zéro euro alors que Dépanoto en vends pour plus de 230 euros ( en collection c'est fou le nombre d'ami que l'on peut avoir ...... c'est aussi ce qui fait notre force ..... la mano en la mano .......). ça m'a donné une idée .....
Pour l'instant je suis à la recherche d'un modèle pour le présenter à l'ami de mon ami..... affaire à suivre .......

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Le renard rusé

papy voiture

William29 a écrit:

...............Je sais que le club Panhard en a refabriqué à un moment donné en Dural , je crois, qui est une sorte d'alu ( les pro vont être horrifiés , mais je n'y connais rien et je viens peut être d'écrire une grosse bêtise) il parait que c'est top comme produit....

Bonjour William,

non, non, tu n'écris pas de grosses bêtises ! Le Dural (en fait duralumin) est un alliage utilisé depuis longtemps en aéronautique, notamment. Il est constitué de 94% d'aluminium, 4% de cuivre,2% de magnésium. Il est facilement usinable, et offre des caractéristiques de dureté qui le rendent intéressant dans des applications qui ne sont pas trop violentes.
Un pignon de distribution, ça encaisse quand même beaucoup d'efforts répétitifs. En plus, les alliages d'alu n'aiment pas beaucoup les contacts par frottement, leur résistance à cet égard est vite vaincue. Je connaissais les applications en rénovation de ces pignons en Dural sur les pan-pan. Je ne connais pas la durabilité à l'usage ....

Un inconvénient qui va naître avec l'emploi de l'alu, c'est le bruit. Le céleron a été inventé pour justement ne pas générer un miaulement de la distribution (phénomène connu dans les moteurs de course où les pignons de distribution ont remplacé les chaînes, et en plus en taille droite pour des questions de rendement mécanique).

La voie du plastique me semble plus judicieuse. Il existe en effet des plastiques techniques de haute résilience, qui ont l'avantage d'être moins "communicateurs" de bruit. C'est un avantage déterminant. Maintenant, quel est la bonne référence ? Il faut s'adresser à un revendeur spécialisé pour l'industrie qui saura conseiller utilement. A l'usinage, en principe, ces plastiques n'offrent pas de difficulté particulière.
Reste le prix : qu'il ne soit pas question d'argent entre nous ! Il paraît, en plus, que j'en parle trop geek

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Papy qui n'a pas l'essieu dans sa poche

AC4 torpédo

Salut à tous,

Le pignon celleron se démonte-t-il facilement Question

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Le renard rusé

mfc

Bonjour

Il y a deux trous filetés de part et d autre du noyau métallique .

un barreau perce de deux trous au même écartement, deux morceaux de tige filetée permettent de faire un arrache volant adapté qui appuie sur le bout d arbre.

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Marc

AC4 plateau 1929 n°77937 qui roule et familiale C6F 1931 n° 75034 qui va rouler un jour!

William29

Eh bien merci des explications papy , je confirme tes propos à savoir que ce type de pignon serait un peu plus bruyant tout en sachant que le moteur d'une C4 ( surtout la mienne en ce moment!!!! ) n'est pas réputé pour avoir le silence d'une rolls des années 30....

Maintenant en "plastique" pour prendre un nom qui représente divers produits pourquoi pas .... mais je serais curieux de voir cela .....

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Bonne route ! A un de C4...