Bonjour

une rubrique sans sujet c'est pas extra sur un forum donc je me lance

Comme c est trop facile de partir du demontage de l auto je vais commencer par remonter pour identifier ce qui manque.

voila quelques photos du transport,le chargement


et la sur la route


le décor de la contre porte



et la voiture de coté



Je vais déja trier ranger et nettoyer un peu et solliciter les membres du forum au fur et a mesure.....

Comment réparer la matiere noire du volant?

J espere etre plus rapide que pour ma Chenard ou j ai mis 21 ans et pour le Dodge 6X6 10 ans!

bonjour mfc

Félicitation pour l'acquisition de cette ancienne. Je vais être
particulièrement attentif à ta restauration,n'hésite pas à nous
faire part de toutes les combines utilisées. Bon courage !!!

à bientôt

Bel achat. et une C6 de plus qui retrouvera la route.

Pour le volant, c'est de la bakélite.

Bravo pour ce bel achat Mfc, il faudra retrouver une malle de F car celle sur l'auto n'est pas d'origine : c'est un mixte de C4G et Rosalie !

Super, encore une de sauvée de l'oubli !
Encore bravo MFC.

bonsoir
beaucoup de bouleau en perspective.mais quand on veut on peut.Je l'ai fait une fois mais je ne me sentait pas capable de le faire une seconde.Je te souhaite bon courage,et j'èspère que l'on fera bientot une petite virée ensemble au volant de nos c6 respectives.a bientot

message pour zebre 69
a première vue le couvercle de la malle s'adapte parfaitement.je pense que c'est le sien.mais pas celle de la voiture.

Bonjour et merci pour les encouragements

Je pense réparer la bakelite avec de la resine epoxy et de la fibre de verre?

Pour la malle j aime bien son aspect ce n est pas une coquille mais l'adaptation est bien faite et on peut reposer les pare-chocs arriere

Une malle d origine doit etre vraiment étroite car celle ci dépasse pas mal du pare-chocs



voila la présentation d une ferrure


Le support de roue a ressort

les dessous




Je pense qu'il manque une tole de couverture de la main du chassis le couvercle est bien adapté il lui manque le verre d un des feux,la poignée doit etre dans une des caisses de pieces.

Bonjour mfc,

Jolie C6 à remettre sur la route, et comme tout le monde le dit, une de plus, qui va renaitre, ça fait vraiment plaisir.

Bon courage, et si tu as besoin de renseignements précis ou de photos pour t'aider dans ta restauration, n'hésite pas à me contacter.

à plus..........Alain/C6

Bonjour

Merci Naej-sevy

J ai cherché un peu sur le net les amateurs d appareils photos réparent la bakelite avec de la résine teinte en nois avec du charbon de bois en poudre ou un pigment minéral noir.

La fibre de cellulose je ne connaissait pas la trouve t on chez les shipchandlers aussi?

Le volant semble solide, la Bakelite est purement décorative

Je pensais réaliser une gorge autour du moyeu pour y noyer de la toile de verre et l'empecher de s'écarter encore plus mais sila fibre n'est pas adaptée je la remplacerai par un fil d inox noyé dans la résine

je n hesiterai pas a te solliciter aussi C6

Prochaine étape "inventaire général" et d'autres photos

Bonjour Naej-sevy

Merci pour ces intéréssantes précisions, c est plutot un travail pour l été, même si reparer le volant est un début curieux on n'est pas obligé de commencer le puzle par les coins!

Ensuite je vais quand même essayer de simplement polir la bakelite ce qui se fait facilement, c est une des propriétés de ce composite.

Mais pour cela il faut teinter en noir

Bonjour

J ai commencé a réparer le volant,apres un bain de dérouillant le metal est propre et je remplis les vides avec de la résine epoxy et des fibres de cellulose.

La resine s infiltre bien dans les fissures et mélangée aux fibres donne un mastic qui se travaille bien.

Y a t il une dose optimale de fibres a melanger a la résine?

une photo de l auto



remontage sommaire pour le moral des troupes!

Bonsoir Naej-Sevy

Alors j ai du en mettre un peu trop mais en tout cas a ce stade de la manoeuvre c est un produit tres pratique qui aurait tendance a me réconcilier avec la resine époxy.

Je commence par faire couler de la resine liquide dans les interstices pour bloquer la corrosion et recoller l ebonite et ensuite le mastic

J ai teinté avec de la glycero noire sur les conseils du shipchandler on verra l aspect apres polissage.

Bonsoir

pour la glycero c est un conseil du Ship qui m a indiqué de melanger doucement petit a petit et longtemps

s'arreter des que la teinte est atteinte

ensuite ajouter le catalyseur et travailler normalement.

Premiers essais donc experience limitée, j ai pris de la peinture pour ferronnerie noir mat ce que j avais sous la main.

Visiblement les deux resines se mélangent bien et la prise se fait correctement.

je ne connais pas cette résine donc je ne sais pas dire si il y a une incidence sur la rapidité de prise.

Le Ship m'a précisé que le mélange pourrait etre éventuellement plus poreux mais un volant ne flotte pas souvent!

Je pense que néammoins cela prendra un bon poli.

des photos plus tard.

Bonjour

la réparation avance .
J'ai remarque que la teinture a la glycéro semble ralentir la prise il y a une différence de teinte mais discrete.

Bonjour Mfc

Pas évident alors!! Pile du charbon de bois et tamise le !!
Pour remplacer la fibre de cellulose(le charbon est neutre)

à bientôt

Bonjour

Le volant avance bien, j ai observé une variation aléatoire dans la prise de la résine que j attribue a l imprécision de mes dosages.

Pour une prochaine réalisation je choisirait une teinte noire minérale.

Mais le résultat est quand même acceptable je vais commencer a polir le volant pour voir.

Pour le reste le puzzle se complete doucement et particulier grace au Forum et j ai fait le point sur l ensemble des pieces démontées.

Je souhaiterais des photos de l intérieur de vos familiales ainsi que de la partie autour de la malle.

Bonjour Marc,

Pour la malle coquille je t'envoie une photo arrière, de ma C6F GT,

c'est une grande malle, mais à part cela, cette vue te donnera, un aperçu

des composants arrières.



Bonne réception, Alain

Bonjour Naej-sevy Bonjour Alain

la glycero n est pas reellement concluante sauf a utiliser le mélange de suite ensuite elle constitue des grumeaux difficiles a rediluer.(j avais melange a la résine en avance)

La teinte est plus proche avec le charbon de bois pile et je n ai pas essayé le graphite.

je vais polir pour voir et peut etre essayer le cirage pour chaussures-ne riez pas au fond- car l'ebonite semble " absorbante" en couche supérieure

en tout cas le volant a récupéré une tonalite "une seule piece"plus agréable.

Ma malle qui me plait bien est indépendante du porte roue articlé



Quelle est la profondeur de ta malle Alain?

Suite

En fait j ai probablement mis trop de durcisseur ce qui paradoxalement ralentit la prise ,j ai effectivement du enlever les paries concernées.

mon dernier essai ce matin montre une rapidité normale de prise mais il faut dire que j ai mis le volant au soleil aujourdhui. nous n avons pas été gatés a Paris cet été!

un autre inconvenient vient de la presence de petits grumeaux de cellulose apparaissant en blanc et faciles a vider qui obligent a faire une derniere application tres fluide comme bouche pore ce qui est assez long.

En variante du cirage je vais essayer aussi thérébentine et cire d abeille ou White Spirit

Re Marc,

Dimensions de ma malle, ( Grande malle coquille) cotations intérieures:

Panneau latéral( coté):

Largeur haute: 44cm du fond interne du coffre au bord du panneau latéral

Largeur basse: 53cm du fond....idem

Hauteur du coffre: du plancher, au haut d'un panneau latéral (coté): 54cm

Largeur du coffre d'un coté à l'autre : 94cm

Je n'ai pas pris les cotations hors tout car il y a des pliages en retour notamment sur la partie arrière environ 1cm et méme sur le bas de ma malle il y a un cache d'une hauteur d'environ 10cm

Voilà pour les dimensions, autrement la présentation interne du coffre est sensiblement identique,

Si tu as besoin d'autre chose n'hésites pas.

A plus.. alain

Bonsoir

Merci Alain je vais faire une comparaison

Je ne connais pas la marque de ma malle mais je vais comparer les cotes .

Ceci dit la petite malle qui je crois equipait l auto a l origine ne cadre pas vraiement avec une familiale!

Le systeme de roue de secours est impressionnant de complexité et de poids et contrairement a ce que j ai écrit commande l ouverture du panneau.

Cette malle ne convient pas à ton auto mfc, le support d'articulation est un modèle G qui a du être adapté pour monter cette malle d'origine inconnue. As-t'elle les fermetures de forme de coquille ?

La malle qui convient aux familiales est une malle étroite (profondeur hte 25cm, profodeur basse 35cm) assez dure à trouver d'ailleurs. L'articulation sur AC4-C4F-C6E-C6F se fait grâce à deux axes situés de part et d'autre de la roue de secours avec ressorts de rappel. La roue de secours est fixée sur la porte de malle et c'est cette porte qui se trouve articulée grâce aux deux axes dont je vient de parler.

Sur C4G c'est un support idem au vôtre qui se trouve au milieu du châssis arrière. C'est ce support qui est basculant et qui supporte la roue de secours et sur lequel est fixé la porte de malle.

Bonjour

je n ai pas trouve de marque sur la malle, la fermeture se fait par la poignée du couvercle du tiroir a outils.

je n ai pas verifié la presence d une marque sur la poignée.

Bonjour

et voila deux photos du volant





le polissage va bientot commencer

la bonne solution semble etre de colorer la résine avec du charbon de bois pilé finement