je me suis attaqué à la calandre thermostatique.

le chrome est impeccable après un nettoyage plutôt long, mais le chrome d'origine est très beau.
et là, peinture des volets + cadre support. le remontage est pour bientôt.

bonjour


papy voiture a dit[quote]si c'est un artisan déclaré, je rappelle qu'il a une obligation de résultat en acceptant le travail puisqu'il n'a pas dû consigner par écrit les limites de sa responsabilté dans ce cas précis. Comme l'objectif est loin d'être atteint, non seulement il te rend la pièce (car celle-ci ne lui appartient pas), mais en plus il te remplace la pièce ou t'indemnise à l'amiable. Au-delà, c'est le procès où il aura beaucoup de mal à se défendre .....
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Et bien cela n est pas si simple si tun e signe pas un ordre de travail (ot) avec un double pour toi, il n y a aucune trace du travail demandé et là pas de recours possible .
Comme dans la voiture ancienne si on peut eviter d engraisser Bercy avec la tva on evite et bin là c est totalement perdu .
Apres soit l artisan et honnete, soit tu es tres persuasif.
Pour le tribunal il ne faut pas y compter dessus si des ledébut on est pas dans les clous
a plus et bonne route en ancienne

voilà, mon radiateur est fini.

il a été révisé chez un pro, et moi je me suis occupé de toute la partie thermostatique.






la calandre n'était pas nettoyé, mais aura tout de meme besoin d'un rechromage.

Les volets ont été rechromés?

bonsoir je viens de prendre en cours la restau sur ce post , une trés bonne base cette auto pas trop de soucis coté carrossserie à priori cela est assez rare pour le souligner , cela me donne envie de reprendre une restauration en profondeur sur une c6 cabriolet, je continue mes périgrinations mais je pense trouver une base saine et compléte moi aussi !! pour l'instant je termine la restau de mon cabriolet mustang 66 pony hors sujet ici certe !!
bon courage pour la suite vince , trés beau résultat au vue des photos !!
cordialement.
fredo08

Bonsoir fredo,
aurais tu des photos de ta mustang a m'envoyer par mp ? j'ai un amis qui en a une, et qui est trop fan ... ^^
dsl du H.S
merci

les C6 cab à restaurer ne courent pas les rues...

ca continue, avec le remontage des fusées.
les axes, bagues, roulements sont neufs

Bravo Vince! Beau boulot sur tes deux autos! On ne peut pas dire que tu sois plus pour une catégorie social que pour une autre en restaurant ainsi parfaitement deux modéles se trouvant au deux éxtrémités de la gamme citroen de cette époque!

Courage pour la suite
bien amicalement DAVID

la suite avec la restauration du klaxon (klaxon d'origine) :

on continue et on attaque le moteur :

le bloc avant opérations


puis rectif totale du bloc et surfacage de la culasse :

Super travail Vincent ,
C'est magnifique, continue .... le résultat va être superbe.
Christian..

les anciens pistons et les neufs :



un beau volant moteur pret à etre remonté :


le vilo et les poussoirs avant nettoyage :

la chaleur est vraiment installée, donc c'est le moment de bosser un peu !

sablage puis mise en peinture des planchers :

c'est au tour des attaches capot

salut vince,
je salut le travail que tu as accomplis !!
Je suis passé par là également et je te souhaites bon courage...
Je t'invite à allez voir mon post "C6 F CGL Familiale 1931" pour découvrir le résultat.
A plus

Bonjour Vince,

Alors où en est la belle ?
Si je ne m'abuse tu fais chromer tes pièces petit à petit ? je vois que les attaches capot ne le sont pas encore, est-ce que ça te reviens au même tarif qu'un chromage groupé ?

Amicalement

merci Rémi

tomy-gun, où elle en est ? beh, à peu près au meme endroit ! je me suis peu occupé de la C6 ces derniers temps. j'ai quand meme amener la calandre à réparer avant chromage (légers impacts).

pour le chromage, je vais à l'étranger (bien moins cher, et parfois mieux fait qu'en France). J'y amene des pièces de plusieurs voitures, donc ca fait quand meme une somme !!
prochain lot de pièces à chromer, j'amene la calandre et les lanternes d'auvent de la C6. le reste, c'est pour une autre voiture.

Où cela.......... en RPC ????? ( en Chine)

non, Portugal. J'ai un ami qui est sur place qui m'a aidé à trouver l'adresse.

Le coût de la main d'oeuvre doit être en effet plus intéressante qu'en France......

A propos de chromage ,voici une lamentable anecdote qui s'est passée ily a quelques mois:

Mon chromeur de longue date établi à VILLEURBANNE dans l'agglomération de LYON a découvert ,un matin ,à son arrivée une grande flaque dans la rue devant son atelier.
Entrant dans le local il a constaté que tous ses bacs d'electrolyse avaient été vidés dans l'atelier et les barres de cuivre disparues car volées par .....

Cet atelier a donc cessé définitivement son activité entrainant le chomage de 5 ouvriers

C4 C6 & C°

mais ou va t'on ?????





En,C4 on s'éclate

je vais vous donner mes arguments là-dessus :

je suis aller voir le chromeur de bordeaux :
pour chromer une calandre de C4 : 350 euro

contre "seulement" 100 euro au portugal !

désolé, je participe au chomage au France (les francais n'ont qu'a aller à l'étranger chercher du boulot, et je connais des gens qui le font), mais je n'enrichit pas certains qui nous prennent pour des ***.

si vous souhaitez débattre de ça, le mieux est de créer un topic spécial, ici c'est la restau de ma C6 !

Pour ma part aucune critique, j'ai bien acheté des pneus de marque Française via l' Angleterre car 20% moins cher.....

Il s'agissait juste d'une réflexion générale , il est plus facile pour nous "de profiter" des avantages de l'Europe mais il est vrai que les artisans et les entreprises françaises , etc ne travaillent pas sur un pied d'égalité , avec leurs voisins européens... c'est peu être une "la palissade" mais cela se confirme tous les jours et de plus en plus..... et la preuve dans tous les domaines.....

Pour en revenir à ta c6 , il est vrai que les travaux sur le châssis commercent sérieusement à avancer , une fois la mécanique en place il va être bientôt temps de penser carrosserie , et là c'est encore un autre challenge, car c'est souvent un " gros " morceau , en temps et aussi en argent ....

Le gros morceau étant d'après les photos les pieds d'auvent , maladie bien connue sur nos c4 et c6 , le reste semble en bon état.