Joint de tour de pare-brise sur torpédo

papy voiture

Bonjour,

comment éviter le repliement du joint dans les angles de pare-brise de torpédo ?

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Papy qui n'a pas l'essieu dans sa poche

zèbre69

Où avez-vous acheté votre joint ? Tout dépend du fournisseur chez qui vous vous êtes servis et de la qualité du caoutchouc qu'il a demandé à son fabricant...

La composition du caoutchouc est la source de votre PB, le fournisseur a voulu diminuer au max le prix de revient de son profil et vous en voyez le résultat..

ciao.
Mr. Green

zèbre69

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papy voiture

Non, vous n'y êtes pas. Le caoutchouc est de provenance Depanoto, mais ce n'est pas un problème de qualité. Le profilé caoutchouc est rectiligne, obtenu par extrusion probablement, et c'est normal qu'il ne tourne pas dans les angles. A l'origine, il devait être moulé et donc correspondait à la forme du pare-brise. Aujourd'hui, il n'en est plus fabriqué en moulé, et donc il faut trouver une astuce pour qu'il reste droit ... contre sa volonté, en quelque sorte. Et je ne suis pas seul dans ce cas. D'où ma question !

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Papy qui n'a pas l'essieu dans sa poche

AC4 torpédo

Essayer d'allonger la parie extérieur en le chauffant à l'aide d'un décapeur thermique.

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Le renard rusé

papy voiture

Allonger du caoutchouc en le chauffant ? Mais ce n'est pas le premier avril !

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Papy qui n'a pas l'essieu dans sa poche

AC4 torpédo

Il ne s'allongera ni en le reffroidissant ni en le regardant. La seule solution est de le chauffer et de le maintenir dans la position souhaitée.

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Le renard rusé

papy voiture

Le caoutchouc est une matière qui ne se retravaille pas après vulcanisation, qu'il ait été obtenu par moulage ou par extrusion. Maintenant si vous avez une technique perso pour y arriver quand même, cela intéressera tout le monde en regardant des photos du morceau de caoutchouc avant et après votre intervention. Good luck !

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Papy qui n'a pas l'essieu dans sa poche

C4IX

Bjr,

Personnellement, je me demande bien comment on va retrouver le caoutchouc après une chauffe au décapeur thermique....(les qualités ...élastiques ne sont elles pas altérées après cette opération?) Cela dit, cela doit aussi dépendre de la qualité du caoutchouc utilisé, s'agit il d'un caoutchouc naturel, ou d'une autre matière?, auquel cas, la chauffe peut effectivement apporter une aide pour lui donner une forme cintrée.

Bon courage et merci de nous tenir informés du résultat en nous montrant des photos

A+

pichon62 · Bavard Nombre de messages: 37 Date d'inscription: 18/09/2005

salut
il faut couper minutieusement des fromages dans les angles et recoller le joint bout-a-bout a la super glue et normalement bien fait c est nickel
mais c est du passe temps salut

mfc

Bonjour

Je ne croyais pas possible ce coller du caoutchouc a la colle cyanolite cela donne envie d essayer

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Marc

AC4 plateau 1929 n°77937 qui roule et familiale C6F 1931 n° 75034 qui va rouler un jour!

PIERREGUYON

Moi sur ma c4 torpédo,je n'ai pas mis le joint autour et c'est beaucoup plus joli.

zèbre69

PIERREGUYON a écrit:

Moi sur ma c4 torpédo,je n'ai pas mis le joint autour et c'est beaucoup plus joli.

Sauf que quand il pleut, l'eau passe dans la voiture.... Pour info, le joint de pare-brise des torpédo court sur les parties latérales et basse du pare-brise mais absolument pas sur la partie haute. Le joint reste donc discret. Il faut refermer le profil haut du cadre avec du mastic américain.

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