Bonsoir,
Je voudrais savoir s'il est possible de rabaisser la banquette avant d'une C4 car avec ma grande taille,ma tête touche le plafond.
je vous remercie d'avance

Fais comme moi : passe au torpédo!

Mesurant 1.79ml ,j'ai modifié le piétement de ma banquette pour le reculer un peu plus par contre je n'ai pas rétréci les pieds.... ni du bonhomme ni de l'assise de la banquette!!!

De mon coté je penche la tête un peu de coté .
Il faut bien les caser les 1.85 m !!!
Je change de coté en cours de route pour éviter le Torti colis

Bonjour,

les intervenants sur ce sujet soulèvent une déficience grave : l'ergonomie des places assises .... pour le conducteur en particulier

S'il est vrai qu'en torpédo le problème est moins intense, à condition de rouler décapoté , l'installation à bord n'est pas toujours très confortable :
- jusqu'en 1931, la jambe droite est gênée par le levier de frein de secours. Même lorsqu'il sera passé de l'autre côté du levier de vitesse, la place en largeur pour les plus corpulents reste comptée
- en roulant, agrippé au volant sur la route, on éprouve au bout d'un moment des fourmillements dans les mains dus aux vibrations
- en hauteur sur le siège ou la banquette, le conducteur n'a pas intérêt, comme on l'a dit plus haut, à être trop grand (cela signifie aussi qu'autrefois, les gens étaient de moins haute taille qu'aujourd'hui )
- sur les torpédos, la banquette est fixe, et on ne peut donc pas reculer le dossier. Mesurant 1m73 l'hiver (1m74 l'été à cause de la dilatation ), je rentre tout juste. J'ai fait réaliser le rembourrage du dossier avant de ma torpédo au minimum d'épaisseur pour que ma bedaine passe .....
- je n'insisterai pas sur le levier de frein de secours qui demande de se désarticuler pour le manoeuvrer à fond, de la souplesse des reins dont il faut faire preuve pour mettre ou enlever le coupe-circuit sous la banquette, de descendre de voiture et ouvrir le capot pour tourner le robinet d'essence.

Finalement, toutes ces C4 et ces C6 ne sont pas pratiques du tout. De plus, elles n'avancent guère, s'écroulent à la moindre côte, et consomment plus que de raison. Vraiment très mal étudiées, toutes ces Citroën

Mais c'est pour tout ça ... qu'on les aime tant

Bof 1.78 mètre,88 kilos,frein de secours à gauche,portière étroite,siège reculé à fond,cela passe quand mème,manque un peu de place pour les pieds..
Mais c'est bien pire pour la torpédo.Faut etre l'homme caoutchouc pour rentrer et encore plus pour en sortir.

Vous être de petits gabarits! Ou alors c'est l'age qui rend moins souple : on verra quand j'aurai le votre!
Je rentre sans soucis dans ma B14 torpédo (ouvert ou fermée et en passant coté chauffeur), malgré mon presque 2m et mon un peu plus que 0T100, même si je dois comme Papy me plier en quatre pour manœuvrer le coupe circuit sous le siège.

En revanche pour monter (ou descendre) du coté chauffeur du torpédo commercial C4NT d'un copain j'avais éprouvé les pires difficultés.
Même constatation pour la place passager d'une C6G berline où je ne peux pas tourner facilement sur le siège pour entrer ou sortir : mon fémur étant trop long pour passer entre le dossier du siège et la partie supportant la charnière de porte.

Moralité : comme pour un pantalon neuf, faire des essais avant d'acheter!