Bonjour tout le monde,

Suite mes dernières demandes je crois que je n'ai pas été très clair.

Je m'explique: il existe pour les C4 C6 plusieurs type d'indicateurs de jauge d'essence.

La marque que j'ai sur ma C6F est une jauge de marque NIVEX.

Pour ce modèle, il y a une tubulure (diamètre environ 2 mm), qui part de l'indicateur (jauge) situé au tableau de bord, et qui va jusqu'au réservoir arrière, sur la canne plongeante dans le réservoir (réf. citroen 585260), comportant trois tuyauteries, deux de diamètre 2mm et une plus grosse pour le départ de l'essence.

Donc sur l'un ,des diametres de 2 mm se raccorde la première petite tubulure venant du tableau de bord et sur l'autre, la deuxième petite tubulure allant du réservoir au servo-frein Westinghouse.

Je souhaite savoir comment se raccorde, la petite tubulure cuivre (diamètre environ 2mm) qui arrive jusqu'au servo-frein Westinghouse.

Sur les doc techniques Citroen on voit bien les différents circuits mais pas assez en détails le raccordement sur le servo-frein.

Précisément, ou et comment, raccorde-t-on cette tubulure sur le servo-frein??? car quand j'ai restauré ma C6F il n'y avait plus grand chose en place.

Ces petites tuyauteries servent certainement à effectuer une dépression,
d'après moi, mais j'avoue que le fonctionnement m'échappe un peu. La aussi si quelqu'un peut m'expliquer?

Je vous remercie beaucoup dejà de vous étes interessé à mon problème et m'excuse de n'avoir pas su etre plus explicite.

J'espère que l'envoi de la photo de ma C6F sera mieux sur ce message

Meilleures salutations à tous ........... Alain

bojour alain
tres belle ton auto la mienne n'est pas pres d'etre comme çà
elle est en etat d'origine et j'ai une jauge nivolux
je trouve bien sur le reservoir la grosse sortie filetée la petite sortie de 2 mm filetée egalement mais il reste seulement une sortie coudée à 180° et lisse qui me semble etre une mise a l'air. Le long du chassis je ne trouve pas trace de troisieme tuyau les deux premers cités etant fixés ensemble par des colliers qui semblent bien d'origine.
quand a te dire comment cela fonctionne pas de chance le reservoir arriere est percé la voiture n'a tourné que sur l'exhausteur.
a+
gilles

Bonjour

Le nivex marche d apres ce que j ai lu par mise en pression par le conducteur de la jauge: une enceinte calibrée située dans le reservoir dont la pression indique le niveau d essence.

La prise de dépression est plutot destinée a faire fonctionner l exhausteur.

Ceci n est que connaissance livresque car je n ai pas la pratique de ces équipements

Bonjour,

Je recherche une jauge à essence nivex , comment cela fontionne?
est il possible d'avoir une photo ?

Merci a tous.
Louis88

Bonjour,

à propos de cet ancien sujet, je poste une publicité d'époque de l'instrument. Ca ne fait pas avancer le schmilblick, mais ça décore :

Bonjour

Merci Papy d avoir relance le sujet qui m intéresse beaucoup maintenant.

A quoi ressemble la partie qui est dans le reservoir?

y a t il autre chose que la jauge sur le tableau de bord et la canne dans le reservoir?

a part la depression?

Bonjour,
Si vous rechercher des renseignement sur le Nivex, j'en ai repris la fabrication et peux donc vous aider.
Cordialement

bienvenue Amilcariste.

oui, je pense que ca pourra en aider certains, dont moi !

Bonjour

cela pourrait m interesser aussi meme si il y a d autres urgences avant.

Bonjour et bienvenue

Que refabriquez vous? pompe, puids de jauge ,tubulures, avez vous des photos des schémas ?

A+

Louis88

Bonjour,

Je suis toujour à la recherche d'informations sur la jauge à essence des C6 premier modéle , y a t'il une pompe comme les C6F ,quel type de jauge
Nivex ou nivolux ?

A+

Louis88

Bonjour,

J'ai recu ce scan par un internaute, sur les premiers modéles ,il n'y a pas de pompe .
L'indicateur nivex est il identique au c6F?
Avez vous des photos d'indicateur autre que nivex (véritas ou nivelux)

Louis88

Bonjour

D'apres le registre Amilcar 84 n est venu qu'une fois sur le forum,dommage!

Bonsoir à tous,

Les schémas sont bons," pas de pompe Nivex pour les premières C6".

mais, sur la C6F, il y a une pompe Nivex.

Quant aux indicateurs ou jauges Nivex, ils sont très bien élaborés sur

les C6F, au niveau conception.

Pour ceux que ça interessent, j'ai un modèle de jauge Nivex, à

disposition, plus rudimentaire, allait-il sur les 1ère C6, je ne saurais le

dire? mais les dimensions sont identiques.

A plus alain/C6






Nivex plus rudimentaire mais

Bonsoir Alain

Je suis intéressé par cette jauge, as tu des photos?

Voici une pompe fabriquée par Amilcar84

Bonjour

J en ai pourtant trouvé une a retromobile en vente pour la modique somme de 100 euros ce qui fait cher le gramme!!

et pour ce prix le bouton etait abimé.

bonjour,

Alain ton indicateur d'essence ressemble t'il à celui la?(le cadran à gauche)


Ils pompaient ,ils pompaient .... mais rien n'en sortait!!!!

A+

Louis88

Louis bonjour,

Non ce n'est pas le mème tableau, donc pas de chance Louis, mais il ne

faut pas désespérer, tu finiras bien par en trouver un, peut-etre dans une

bourse?

A plus......... Alain/C6

Bonjour,

Ce que je recherche est un indicateur de diamétre 50mm,il y a plusieurs
marque.
Alain peux tu nous mettre la photo de ton indicateur d'essence premier modéle?
Le systéme avec pompe automatique à du etre rapidement abandonné car dans la doc. il indique un remplacement par systéme avec pompe manuelle.

A+
Louis88

Bonjour
J ai fait un peu de recherche sur le sujet,le nom de cette méthode est:

"Mesurage par insufflation"

Le principe: une canne plongée dans le liquide est alimentée en air par un dispositif régulateur de débit.

l écoulement de bulles par le bas de la canne indique que la pression de l air est égale a

p= ( hauteur du liquide)X(densité)Xg

Si la pression est trop faible les bulles ne sortent pas et elle ne peut etre supérieure

Si le débit de bullage est faible (on doit pouvoir compter les bulles) la pression est la même dans toute la canne et on peut la mesurer a n importe quel endroit de la ligne entre la pompe et la canne
Il est preferable de mesurer en haut de la canne,comme il n y a pas de débit dans la liaison au transmetteur(la jauge) il n y a pas de perte de pression

je dispose d'informations plus complete que je peux envoyer par mail si vous m envoyez votre adresse en mp

Il ne semble pas que les pompes que j ai pu voir etaient équipées de regulateur de débit on peut supposer que la rusticité de ces pompes et leur petite taille sont suffisantes

Bonsoir Marc

Cette histoire de bulles n'est pas trés claire pour moi,je veux bien des informations complémentaires.

A+

Louis88

Bonsoir,

un petit coup de pompe et ça repart.
Si l'on comprend le fonctionnement avec une pompe manuelle comment cela se passe t'il avec un conduit pris sur le servo-frein qui doit plutot etre en dépression!
Avez vous un schéma plus précis au niveau du raccordement sur le servo-frein?

A+

Louis88

Bonsoir,

Le principe de fonctionnement de la jauge NIVEX est celui du limnimétre à bulle comme l'a décrit mfc. D'après les recherches que j'ai fait, le système monté sur le servo-frein des C6 ne devait pas être très performant puisqu'il a été remplacé par le montage d'une pompe (cf. catalogue pièces détachées), montage classique des Nivex. La présence d'un régulateur de pression est obligatoire car les pressions à mesurer sont très basses, de l'ordre de 20 mbars. Les plongeurs équipants les C6 posaient des problèmes de risque de remonté d'essence et ont été remplacés par des modèles à clapets anti retour.

Depuis quelques mois je refabrique et restaure des Nivex pour différents véhicules : Amilcar, Salmson, Talbot ...
Je peux me pencher sur vos problèmes si cela vous intéresse.

Cordialement
Bernard Michelet
docteur-michelet@wanadoo.fr

Bonjour

pour éclaircir mon dernier message voila ce que j ai pu trouver







extrait du "mémento du régleur"

C est un systeme encore employé dans l industrie et qui necessite une pression régulée.

Mon "expert" personnel,mon beau-pere, qui a travaillé longtemps dans le domaine de la jauge industrielle est très intrigué par le montage direct sur la dépression

Bonsoir,

Je cherche les cotes exactes d'une pompe ,intérieures et extérieures,pour une refabrication.

Merci

A+
Louis88